Активные ремни 2DOF

Активные ремни 2DOF – это двухканальный активный натяжитель ремня, одно из самых недооценённых устройств в симрейсинге, а так же в авиа симуляторах и американских горках. Данный девайс подтягивает плечевые лямки ремня и создаёт ощущение постоянной перегрузки, действуя непосредственно на корпус пилота. Благодаря суммарному натяжению в 60 килограмм, тело получает нагрузку, близкую к той, которую испытывает водитель в реальном спортивном автомобиле.

В реальном автомобиле водитель постоянно ощущает инерцию. При резком торможении корпус подаётся вперёд, в повороте — смещается наружу, при пробуксовке или ударе возникают короткие, но хорошо различимые рывки, отработка подвески и т.д. Активные ремни создают реальное усилие через плечевые лямки, поэтому мозг воспринимает его как физическую нагрузку. Торможение ощущается как затягивание корпуса вперёд, боковая перегрузка — как давление с одной стороны, занос — как резкое смещение и рывок ремня, прыжок на трамплине и момент приземления – расслабление ремней и сильное затягивание. Но, для максимально реалистичных ощущений, система Активных ремней 2DOF - особенно эффективна в сочетании с подвижной платформой 4DOF и VR Шлемом.

В авиа симуляторах активные ремни раскрываются, пожалуй, так же сильно, как и в гонках. Самолёт может подолгу находиться в вираже, наборе высоты или пикировании, и именно здесь ремни создают постоянную перегрузку, приложенную к телу. В затяжном вираже ремни создают устойчивое боковое давление, имитируя действие центробежной силы. Пилот буквально чувствует, как его «прижимает» в кресле, и может лучше оценивать перегрузку, угол крена и интенсивность манёвра. При резком наборе высоты натяжение передаёт положительную перегрузку, а в пикировании или при резком сбросе газа — ощущение «проваливания» и отрицательной перегрузки.
Особенно эффектны активные ремни в боевых авиасимуляторах. Резкие развороты, уход от ракеты, фигуры высшего пилотажа, воздушный бой на малой высоте — всё это превращается из визуального события в физическое ощущение.
Для гражданской авиации эффекты более плавные, но не менее полезные: турбулентность, касание полосы, торможение после посадки, отказ двигателя и экстренное торможение.

Тот же принцип отлично работает за пределами авиации и гонок — в симуляторах американских горок и аттракционов. Здесь активные ремни создают непрерывно меняющиеся перегрузки: резкие спуски, крутые виражи, «мёртвые петли», подбрасывания, торможения и удары о рельсы.

В основе устройства лежат два независимых сервопривода, которые работают в паре с 12-и битными энкодерами и передовым блоком управления, разработанный в компании 2DOF. Двигатели напрямую управляют натяжением лямок, без промежуточной механики. Благодаря этому система способна быстро менять усилие, точно дозировать слабые вибрации и одновременно создавать разные нагрузки слева и справа. Блок Активных раменей работает только с софтом 2DOF Center!

Блок Активных раменей устанавливается за креслом, на специальном кронштейне или на раме кокпита, а плечевые лямки проходят через штатные прорези кресла. От геометрии установки зависит очень многое: если прорези расположены на уровне плеч, ремень тянет назад и создаёт правильное ощущение торможения.
ВАЖНО! В комплекте идут специальные пластиковые вставки, направляющие для ремня. По ним ремень скользит под правильным углом и в нужном направлении. Если они расположены слишком низко или слишком высоко, нагрузка уходит вниз или вверх, и эффект становится менее естественным и слабым.

Данный девайс наиболее интересен пилотам, у которых уже есть базовый симрейсинг-комплект: руль, педали и, желательно, подвижная платформа-платформа. В таком сетапе ремни добавляют именно тот слой обратной связи, который раньше был недоступен — постоянное давление на корпус. Но даже для стоячих кокпитов Активные ремни это отличное решение дополнительной обратной связи и эффекта перегрузки.